淺談“風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目環(huán)評(píng)中的生態(tài)環(huán)境影響”
時(shí)間：2018-09-07 13:25:44
摘要：以某風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目為例，簡(jiǎn)述風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及減緩措施
關(guān)鍵詞：風(fēng)電場(chǎng)生態(tài)影響
風(fēng)能是可再生清潔能源，晉中地區(qū)風(fēng)能資源豐富。規(guī)?；_發(fā)風(fēng)能資源，有利于減少對(duì)外來能源輸入的依賴，促進(jìn)能源和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
項(xiàng)目建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響及減緩措施：
植物生物量損失影響：對(duì)當(dāng)?shù)刂脖辉斐傻挠绊懼饕谏龎赫?、風(fēng)機(jī)機(jī)位以及臨時(shí)施工場(chǎng)地等對(duì)地表植被的破壞。生物量指標(biāo)是評(píng)價(jià)地表植被變化的重要依據(jù)，環(huán)評(píng)分析中也以此作為分析評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)刂参镔Y源影響的主要指標(biāo)。據(jù)生態(tài)解譯，項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)偈枇?、灌木林類型，平均生物量?9.8（t/hm2）。項(xiàng)目****占用疏林、灌木林面積為1.9287hm2，得出項(xiàng)目****占地森林植被生物量總和為38.2t。
對(duì)植被和生態(tài)公益林的影響：項(xiàng)目建設(shè)對(duì)植被損害的范圍有限，主要集中在升壓站、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及臨時(shí)施工場(chǎng)地等處，導(dǎo)致當(dāng)?shù)刂脖幻娣e及生物量減少。項(xiàng)目部分風(fēng)機(jī)機(jī)位不連續(xù)小部分占用生態(tài)公益林產(chǎn)生一定小范圍的影響。這種影響主要發(fā)生在施工期，根據(jù)法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，占用、征用生態(tài)公益林地的，應(yīng)當(dāng)先辦理生態(tài)公益林“占一補(bǔ)一”調(diào)整手續(xù)，并在以下階段設(shè)計(jì)中，根據(jù)地形和風(fēng)能密度分布特點(diǎn)，按風(fēng)能利用****化，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)機(jī)機(jī)位布局，盡量減少占用生態(tài)公益林；建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合地方生態(tài)規(guī)劃建設(shè)的要求，對(duì)所有因工程開挖裸地提出植被恢復(fù)方案，盡量采取鄉(xiāng)土樹草種進(jìn)行植被恢復(fù)，嚴(yán)禁隨意踐踏和堆置土石等建筑材料。
景觀影響：風(fēng)機(jī)景觀影響主要為山林的視覺影響，風(fēng)輪機(jī)的數(shù)量越多對(duì)山的視覺影響也越大。工程24臺(tái)風(fēng)電機(jī)組矗立在***東側(cè)的云頂山及其西北一帶的山脊上，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組矗立在山頂上與藍(lán)天、白云組合在一起可以構(gòu)成美觀、獨(dú)特的人文景觀，這種景觀具有群體性、可觀賞性，雖與自然景觀有明顯差異，但可以反映人與自然結(jié)合的完美性，將成為當(dāng)?shù)匾坏烂利惖娘L(fēng)景。因此工程的建設(shè)使當(dāng)?shù)鼐坝^價(jià)值有所提高。
對(duì)鳥類的影響：施工期主要是施工人員活動(dòng)、車輛運(yùn)輸與機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的施工噪聲、燈光等對(duì)在施工區(qū)及周邊附近過往飛行或逗留覓食的鳥類產(chǎn)生一定的影響。運(yùn)營(yíng)期由于風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)運(yùn)行和環(huán)境變化，可能對(duì)該區(qū)域鳥類活動(dòng)有一定的影響。風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于日行性鳥類和夜行性鳥類通常都具有較好的聽覺能力和視覺能力（日行性鳥類日視覺能力較強(qiáng)，夜行性鳥類夜視覺能力較強(qiáng)），它們很容易發(fā)現(xiàn)并躲避障礙物，而且對(duì)運(yùn)動(dòng)中的物體都會(huì)產(chǎn)生回避反映而遠(yuǎn)離這一物體，鳥類過往飛行高度可升到150~600m。在天氣晴好的情況下，鳥類與風(fēng)電機(jī)撞擊的幾率基本為零；在天氣條件較差時(shí)，如遇到低云天氣、大風(fēng)、多霧、暴雨，鳥類通常會(huì)降低飛行高度，低空飛行的鳥類相對(duì)較容易碰到風(fēng)電機(jī)而撞擊死亡，則風(fēng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)鳥類有一定的影響。國(guó)外有關(guān)觀測(cè)資料顯示，相應(yīng)飛行高度下穿越風(fēng)電場(chǎng)的鳥類撞擊風(fēng)電機(jī)的概率為0.1%~0.01%。荷蘭自然物理研究所曾做過研究，結(jié)果顯示風(fēng)電場(chǎng)平均每天僅殺死0.1~1.2只飛鳥。由此得出結(jié)論，每1km風(fēng)電場(chǎng)長(zhǎng)度傷害的飛鳥比每1km高壓輸電線傷害的飛鳥少10倍，與高速公路上汽車傷害的飛鳥差不多。還有研究認(rèn)為鳥類撞擊風(fēng)電機(jī)而死亡的事件從總體上來說是稀少的。項(xiàng)目風(fēng)電機(jī)組布置方案為散點(diǎn)布置，風(fēng)電機(jī)間距都較遠(yuǎn)，對(duì)鳥類的影響要比雙列型和多列型風(fēng)電機(jī)布置更小一些。
項(xiàng)目單臺(tái)風(fēng)電機(jī)輪轂處噪聲值為100分貝左右。當(dāng)風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)電機(jī)噪聲對(duì)低飛鳥類起到驅(qū)趕和驚擾效應(yīng)，對(duì)鳥類來此地過往飛行或逗留覓食等活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
采取以下措施減緩項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線的野生動(dòng)物和鳥類影響：
升壓站、風(fēng)機(jī)機(jī)位施工期間，做好沿線施工人員的宣傳教育和科學(xué)管理，自覺維護(hù)野生動(dòng)物的生存環(huán)境。
注意合理采取砂和石料方、不得隨意布設(shè)取料場(chǎng)，減少對(duì)野生動(dòng)物活動(dòng)的影響。
加強(qiáng)施工管理，靠近林區(qū)地帶應(yīng)避免設(shè)置施工便道、堆土場(chǎng)等，減少工程施工對(duì)野生動(dòng)物棲息的影響。
對(duì)鳥類活動(dòng)特征以及鳥類撞擊風(fēng)電機(jī)情況進(jìn)行觀測(cè)。避開鳥類集群高峰期施工，以減輕對(duì)鳥類活動(dòng)的不利影響。風(fēng)電機(jī)上適當(dāng)布設(shè)和搭配不同色彩的燈光，以便鳥類發(fā)現(xiàn)并躲避風(fēng)電機(jī)，減少發(fā)生鳥類撞擊傷亡事故。
參考文獻(xiàn)：
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